Как ПРАВИЛЬНО выбрать трюковой самокат?

В настоящее время самокаты стали одним из самых распространенных средств передвижения. На улицах городов можно встретить детские, городские, трехколесные и трюковые самокаты. Трюковый самокат – это особый класс самокатов. В чем отличие такого самоката от остальных?

Особенности конструкции.

Его главная отличительная черта в отсутствии любых лишних частей, увеличивающих вес. Кроме того, он обладает некоторыми особенностями, помогающими при выполнении трюков. Чтобы идеально подобрать трюковый самокат необходимо учесть несколько немаловажных признаков:

• стиль;
• вес;
• руль;
• дека;
• колеса;
• диски в колесах;
• система компрессии.

Стиль.

Прежде всего необходимо определиться со стилем катания. Если вы предпочитаете самокатный экстрим на городских улицах, лестницах, бордюрах, дорогах, то вам необходим стрит-самокат. Классические атрибуты такой модели представляют собой: высокий и широкий руль, небольшие мягкие колеса от 98 до 110 мм в диаметре, легкий вес, на котором проще совершить трюк на плоской поверхности, по той же причине предпочтительнее плоское дно деки, а также установленные пеги (специальные приспособления в виде труб прикрепленных к оси колес). Кикскутеры для стрит-райдеров отличаются большей прочностью и выносливостью.

Для катания и выполнения трюков в специально оборудованных скейт зонах с предназначенными для этого конструкциями: трамплинами, рампами, ступенями, рейлами подходят самокаты для парк-катания. Они имеют более тяжелый вес, чем Street и широкие колеса (110-125 мм). Такие модели гарантируют большую устойчивость и могут развивать максимальный разгон.

Дёрт-самокат рассчитан для самокатного катания на насыпных, проселочных дорогах или по неровной холмистой местности. У этой модернизированной модели массивные надувные колеса, дека с максимальной длиной и шириной и стойка, имеющая большую ширину по сравнению с другими самокатами.

Вес.

Еще одним ответственным критерием является вес кикскутера. В среднем конструкция весит около 4 кг. Тяжелые модели чаще приобретают парковые рейдеры, их лучше контролировать, и при выполнении сложных трюков они надежнее. У легкого самоката выше маневренность, и он больше подходит для стрит райдеров.

Руль.

Существует три основные формы:

Т-образная;

Y-образная;

Bat-wing.

Т-образный руль имеет самую легкую, простую и дешевую конструкцию. Основной его недостаток - это соединение основной и несущей трубы, которое может не выдержать больших нагрузок при выполнении высотных трюков, поэтому больше подходит для детей и новичков.

Отличительная особенность формы руля в виде буквы Y, а также дополнительные подпорки делают эту модель более прочной и выносливой. Но стоит она дороже и весит тяжелее, чем Т-образная форма.

Bat-wing вариант самого прочного и надежного руля. Тяжелый вес и массивность конструкции в совершенстве подходят для выполнения высотных прыжков и других экстремальных трюков.

Трюковые рули изготавливают из двух материалов: алюминий и хроммолибден. Алюминий легкий металл, чем отлично подходит для самоката. Но есть один существенный недостаток - склонность к деформациям. Более прочный стальной руль, также имеет свой недостаток – тяжелый вес.

Для комфортного и эффективного экстир-катания высота руля должна быть чуть ниже талии. Чем ниже руль, тем проще поднять конструкцию вверх. При высоком руле снижается нагрузка на спину, а также легче выполнять мануалы. Тяжелый руль смещает центр тяжести вперед, что помогает выполнению тейлвипа и максимально высоких прыжков. Но он же и сделает самокат менее устойчивым и затруднит исполнение барспина.

Таблица подбора самоката по высоте руля. Представлены измерения высота самого руля, а не высоты самоката от пола!

Руль по ширине должен быть пропорционален ширине плеч райдера. Выбор размера этого элемента конструкции зависит от стиля катания. Наиболее высокие и широкие рули подходят для стрит-катания. Любители паркового экстрима выбирают узкие и низкие модификации.

Дека.

Представляет собой часть кикскутера, на которой стоит райдер при езде. Форма деки должна подбираться по стилю катания райдера. Для уличной езды предпочтительнее широкая плоская доска прямоугольной формы. Любители паркового экстрима выбирают более короткую и легкую форму. Трюковый самокат должен иметь деку, покрытую шкуркой, поверхности которой бывают шероховатыми или ребристыми. Она улучшает сцепление между декой и ногой райдера.

Колеса.

Размер колес опять же обусловлен стилем катания. Скорость и радиус поворота напрямую зависят от диаметра колеса. Он также влияет на расстояние между декой и поверхностью по которой едет самокат. Максимальный размер 120-125 мм имеют колеса, используемые для экстрим-катания в специализированных парках. Такой размер гарантирует стабильность и позволяет увеличивать скорость во время поездки на длинные расстояния, к тому же колеса этого размера отличаются хорошей амортизацией.

Колеса 100-110 мм считаются маленькими. Обычно самокаты с таким размером колес приобретают стрит-райдеры. Они не такие скоростные, но имеют большую маневренность.

 На дёрт-самокатах устанавливаются большие надувные колеса. Их диаметр составляет около 200 мм, а также есть широкий протектор для оптимального сцепления при катании.

Немаловажную роль в выборе колес играет тщательное изучение установленных подшипников. Самокаты для трюков предполагают наличие подшипников АВЕС7 и АВЕС9. Точность в изготовлении подшипника определяется индексом, указанным после аббревиатуры. Чем больше значение цифры, тем легче будет крутиться колесо, и набранная скорость не будет уменьшаться. Наибольший индекс даст максимальную скорость при разгоне.

Жесткость колеса зависит от качества полиуретана из которого изготавливают колеса для самокатов. Чем жестче колесо, тем оно быстрее набирает скорость. Для обозначения жесткости применяются аббревиатуры 82А, 84А, 88. Для паркового катания больше подходят колеса с максимальной жесткостью. Тогда как не такие жесткие варианты 82А, 84 можно использовать для уличного катания.  

Диск в колесах.

Колеса спортивных самокатов бывают с металлическими или пластиковыми спицами, или с металлическим сердечником. Их различия влияют на жесткость и прочность колеса. Максимальная жесткость будет способствовать высокой скорости и поможет контролировать вибрацию при катании.

Цельнолитые алюминиевые диски обладают максимальной жесткостью, весом и прочностью. Колеса, имеющие алюминиевые спицы легче на 30% и примерно такие же по жесткости. Самые легкие и мягкие колеса из пластика, но это приводит к потере скорости и снижению износоустойчивости.  

Компрессия.

Это специальная система крепления вилки к рулю. Существует 4 основных вида креплений:

1. Резьбовая компрессия – имеет самую простую конструкцию. Контргайка зажимает стойку руля и вилку. Такое устройство применяется в простых моделях.
2. SCS – достаточно дорогая система и устанавливается на продвинутых моделях. Одна из самых надежных и тяжелых компрессий. Руль и вилка одновременно удерживаются хомутом. Болт и якорь, установленные в вилке зажимают компрессию.
3. KS(ICS) – в этой системе в руль установлен якорь, а снизу вверх через вилку проходит компрессионный болт. Фиксация руля происходит с помощью хомута, который в то же время поддерживает компрессию. Такой вариант отлично подходит для различных рулей и вилок, он легкий и сравнительно не дорогой.
4.  HIC(iHIC) – смешанный вариант между SCS и KS. Конструкция удерживается якорем и болтом, установленным сверху вниз. Руль, вилку и проставку фиксирует хомут. Система высокой прочности и легкости.

Правильный выбор самоката, аккуратное, бережное обращение и своевременный уход за ним позволят получить максимум удовольствия от простого катания до выполнения экстремальных трюков. Периодически обновляйте износившиеся детали и он разделит с вами личные достижения и радость побед!